Válvula de dos vías serie THFX
La máquina para cambiar la dirección de transporte del material en un sistema de transporte neumático.Ampliamente utilizado en una línea de transporte neumático de molinos harineros, molinos de piensos, molinos de arroz, etc.
La válvula de dos vías consta principalmente de una carcasa de hierro fundido gris, una válvula de bola desviadora y piezas de accionamiento neumático.Los materiales se introducen en la máquina y la válvula de bola desviadora selecciona el camino.Como válvula neumática, este dispositivo es accionado por el cilindro neumático.En las fábricas de harina modernas, este tipo de válvula se ha adoptado ampliamente para la transferencia de material.
Característica
1. La carcasa y el carrete están hechos de hierro fundido nodular para garantizar que no se deformen.
2. Nuestra válvula de dos vías utiliza bridas de sellado para garantizar que no se produzcan fugas en la línea de soplado.
3. Las piezas neumáticas importadas, incluidos el cilindro y la válvula solenoide de dos vías, son opcionales.
4. El carrete de la válvula es accionado por el cilindro de forma precisa y flexible.
5. Mediante dos interruptores de límite que envían señales de cambio de posición de manera efectiva y precisa, la válvula se puede controlar automáticamente.
Lista de parámetros técnicos
| Tipo | Diámetro interno (mm) | ángulo de las Tuberías(°) | máx. Temperatura (℃) | Laboral Presión (KPa) | Cilindro | |
| Diámetro/Recorrido (mm) | Presión de aire (MPa) | |||||
| THFX6.5x2 | 65 | 60 | 100 | 50-100 | 50/100 | |
| THFX8x2 | 80 | 50/100 | 0,4-0,6 | |||
| THFX10x2 | 100 | 50/100 | ||||
| THFX12x2 | 125 | 80/125 | ||||
| THFX15x2 | 150 | 100/125 | ||||
| THFX18x2 | 175 | 100/125 | ||||
| THFX20x2 | 200 | 125/175 | ||||
| THFX25x2 | 250 | 125/200 | ||||
Detalles de producto
El núcleo de la válvula es accionado por el cilindro de forma precisa y flexible.
La válvula puede controlarse automáticamente mediante señales de conmutación de posición precisas y efectivas transmitidas por los dos interruptores de límite.
La carcasa y el carrete están fabricados en fundición nodular para garantizar que no se deformen.
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